જ્યારે તમે પ્લાસ્ટિક કમ્પોઝિટ પર સપાટીનું ફિનિશ બનાવો છો ત્યારે પોલિમર મિશ્રણના ભૌતિક અને રાસાયણિક ગુણધર્મો તેમજ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાના પરિમાણો પર આધાર રાખીને ઘણો બદલાઈ શકે છે.
કસ્ટમ ઇન્જેક્શન મોલ્ડરનો પહેલો ઉદ્દેશ ગ્રાહક સાથે કામ કરવાનો છે કે તે નક્કી કરે કે અંતિમ ઉત્પાદનના દેખાવ અને/અથવા પ્રદર્શન માટે સપાટીની પૂર્ણાહુતિ કેટલી મહત્વપૂર્ણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, શું ઉત્પાદન આકર્ષક હોવું જોઈએ કે ફક્ત કાર્યાત્મક હોવું જોઈએ? જવાબના આધારે, પસંદ કરેલ સામગ્રી અને ઇચ્છિત પૂર્ણાહુતિ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા માટે સેટિંગ્સ અને કોઈપણ જરૂરી ગૌણ પૂર્ણાહુતિ કામગીરી નક્કી કરશે.
સૌ પ્રથમ, આપણે મોટાભાગના ઓટોમોટિવ મોલ્ડિંગ્સ માટે મોલ્ડ-ટેક ટેક્સચર વિશે જાણવાની જરૂર છે.
મૂળ MT 11000 ટેક્સચર નકલી ટેક્સચર કરતાં મોંઘું છે, પરંતુ જો તમારા ભાગના દેખાવની કડક માંગ હોય તો તે બનાવવા યોગ્ય છે.
જ્યારે તમે સ્ટીલની સપાટી પર ટેક્સચર બનાવવાનું નક્કી કરો છો, ત્યારે ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય તેવા કેટલાક મુદ્દાઓ છે.
સૌપ્રથમ, વિવિધ ટેક્સચર નંબરોની સરખામણી અલગ અલગ ડ્રાફ્ટ એંગલ સાથે કરવાની જરૂર છે, જ્યારે પ્લાસ્ટિક પાર્ટ ડિઝાઇનર ડિઝાઇન બનાવે છે, ત્યારે ડ્રાફ્ટ એંગલ એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે જેના વિશે વિચારવું જોઈએ. મુખ્ય કારણ જો આપણે વિનંતી ડ્રાફ્ટ એંગલનું કડક પાલન ન કરીએ, તો ડિમોલ્ડિંગ પછી સપાટી પર સ્રાથેસ હશે, તો ગ્રાહક ભાગનો દેખાવ સ્વીકારશે નહીં. આ કિસ્સામાં, જો તમે ડ્રાફ્ટ એંગલને ફરીથી ડિઝાઇન કરવા માંગતા હો, તો લાગે છે કે ઘણું મોડું થઈ ગયું છે, તમારે આ ભૂલ માટે નવો બ્લોક બનાવવાની જરૂર પડી શકે છે.
બીજું, વિવિધ કાચા માલ વચ્ચે તફાવત છે, જેમ કે PA અથવા ABS સમાન ડ્રાફ્ટ એંગલ નથી. PA કાચો માલ ABS ભાગ કરતાં ઘણો કઠણ હોય છે, તેને ABS પ્લાસ્ટિક ભાગના આધારે 0.5 ડિગ્રી ઉમેરવાની જરૂર છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૦-૨૦૨૨